依據鐵道部科技"十一五"發展規劃和2020年長期規劃綱要中提出“堅持重點突破的原則”，以及加快、加大對保障運輸安全、提高運輸能力的研究，公司與蘭州鐵路局科研所共同研制開發了“機車輔助操縱系統”，主要采用智能化的識別控制技術，整合實用的先進操縱技術，以達到“機控”“人控”“互控”，減輕機車乘務員的勞動強度，并學習吸取國內外先進經驗、教訓，提高并規范機車乘務員操縱水平，綜合人與自動系統優點，使鐵路運輸達到高效、節能、安全。 
        機車輔助操縱系統以操縱圖為依據，采用神經網絡識別制動性能，用模糊預測理論控制車速，并在操縱中不斷進行比較學習優化軟件，以達到理想、最佳操縱機車，確保機車“安全”“正點”“平穩”。 目前機車輔助操縱系統已完成研發，經過了用戶使用、系統測試綜合性能達到國內領先水平。 
        2011年10月25日，通過了蘭州鐵路局機務處系統測試，整體測試結論為：所有測試指標都達到設計要求，不影響正常行車，能夠跟蹤操作圖按圖行車。 
        2011年10月28日機車輔助操縱系統經用戶使用，迎水橋機務段運營科出具了電力機車駕駛輔助操縱系統使用報告，結論為：在我段安裝使用后，情況良好，具有設計合理符合人工操縱行為習慣、節能、提高運輸效率的特點。

        2011年11月25日通過蘭州鐵路局技術審查，結論是達到路內領先水平。